■見積もり内容説明
このお車は左クオーター（Ｒフェンダー）を修理するのですが、通常では90,000円くらいの見積もりが出ますがお客様のご要望に合わせ
再利用できる部品は再利用し、ガラス脱着なども行わずマスキングで作業するため50,000円の見積もりにないます。

■作業を行うために、ドアを分解し、バンパーをはずしたりします。
ドアの分解ではまず、内張りをはずします。ネジをはずし、スイッチ類をはずします。内張りはクリップもついているので、専用工具を用いてはずします。専用工具がないとクリップが壊れたり、内張りが壊れたりします。内張りをはずすと、雨漏り防止のビニールが張ってありますので、ビニールが破れない様にはがします。作業の際必要であれば、バンパーもはずします。

※ 当社ではできる限り分解し仕上がりの向上を優先します。

板金がうまい＝ハンマリングでボディーラインが形成されていて、板金パテの使用量が少ないということになります。

■スタッド板金とは、スタッド溶接機を用いて行います。これは、損傷箇所の裏面に手が入らない場合に行います。作業手順はまず、損傷面の塗装をはがします。損傷箇所にスタッドの先端を瞬間溶接し、スライディングハンマーで引っ張り出します。スタッド板金の場合１回で出そうとするのではなく、均等な高さを作る様に引き出して行きます。ハンマリングと同様板金パテの使用量を減らすため、板金の段階で最大限にボディーラインを形成します。ボディ形成が終了したら、溶接痕をサンダーで削り消します。

※当社では、時間がかかりますがどんなに暑い夏場でも赤外線ヒーターを使用し熱を加えパテ痩せを最大限に防ぎます。

熱を加えたら巣穴がないか確認し、パテを研ぎます。肉眼では見づらい小さなパテ傷もここですべて研ぎ消します。

※ 当社では２液と言うサフェーサーを使用しております。他に１液と言うサフェーサーがありますが、トータル的に見ると２液のほうの仕上がりがいいです。

■サフェーサーを入れたらもう一度赤外線ヒーターで加熱し十分に乾燥させます。乾燥したら巣穴、ペーパー目がないかチェックします。チェックしたら拾いパテと言われるパテで、肉眼では見えない巣穴やペーパー目を埋めます。ここでまた赤外線ヒーターで完全に乾燥させます。完全に乾燥したらサフェーサーを研ぎます。サフェーサーを研ぐのは、８００番〜１０００番の耐水ペーパーで引っかき傷などがつかないように注意し行います。これで、サフェーサー作業が終了です。
その他では、塗装前にシーリングが必要であればシーリングを行います。シーリングも完全に乾燥しないと塗装面の浮きの原因になるので、最低でも塗装作業施工の前日には終了させ、一晩かけて乾燥させます。

■次に塗装作業に入ります。調色した色をガンで吹きます。このとき塗膜の種類によって作業工程が若干変わります。塗装の仕方としては、１回塗るごとに時間を空け、色があっているか確認しながら塗って行きます。メタリック、２コートパール、３コートパール塗膜の場合、塗装後にクリアを塗ります。クリア塗装は、１回塗って時間を空けムラができていないか確認し２回目で仕上げます。２回目のクリア塗装が終わったら、ブースの中で加熱し乾燥させます。